行业动态-荣众重卡泵阀，车桥底盘配件，重卡发动机配件，变速箱配件，驾驶室及油品

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11-252020

西伯利亚牦牛 MAZ-MAN推出新款全驱自卸车 MAZ作为俄罗斯老牌卡车制造商，一直以生产结实耐用的商用车为主。从车标就能看出，一头雄壮的牦牛威风十足。这家俄罗斯企业与德国MAN合作后，组成了MAZ-MAN合资股份有限公司，并推出使用MAN F2000技术的MAZ-MAN卡车。公司目前现有员工300人。如果按照国内卡车···【查看详情】
11-252020

国际卡车巨头争先抢食中国重卡市场蛋糕 随着国外汽车巨头在中国合资布局的完成，卡车尤其是重卡市场已经成为国际卡车巨头垂涎的另一块“蛋糕”。与乘用车市场不同，国内卡车市场历来是国产车的天下，一汽、东风等本土车企一直占据绝对的统治地位。随着国外卡车巨头的渗透，国内一些卡车企业也···【查看详情】
11-222020

重卡企业三举措欲破低迷行情 知名汽车评论员贾新光表示，全球商用车正在向高、精、尖发展，在用料、性能设计、服务等方面越来越考究，将来重卡的竞争力也主要体现在这些方面。因此，国内重卡企业必须走“质量提升”的道路，与国外重卡企业合资合作正是国内重庆企业在此趋势下的选择。&nbs···【查看详情】
11-212020

重卡四大品牌山东经销商调研 近期调研了济南及聊城地区重卡经销商,涉及中国重汽、上汽依维柯红岩、一汽解放、陕汽四个品牌。现将本次调研的主要收获小结如下: 1) 终端销量仍然低迷,但大单意向出现以中国重汽4S 店为例,2012 年1-5 月,该店销量60-70 台,同比下滑70%左右。其中,5 月单月···【查看详情】
11-192020

重振重卡市场需先做大物流业 造成“大祸车”现象的根本原因，在于物流成本居高不下、从业利润微薄、竞争激烈。“大吨小标”早在2000年前后已经是业内呼吁整改的重点问题。但整整12年后，“大吨小标”不仅未有任何改善，且愈演愈烈。“不超载3倍无钱可赚”是某些物流从业者无奈说出的实话。···【查看详情】
04-122020

国内重型汽车的龙头企业“中国重汽”产业布局谱系图 中国重型汽车集团有限公司(简称“中国重汽”)的前身是济南汽车制造总厂，始建于1956年，是我国重型汽车工业的摇篮，现为山东省济南市人民政府国有资产监督管理委员会直接监管的重要骨干企业之一。　　中国重汽曾在1960年生产制造了中国第一辆重型汽车——黄河···【查看详情】

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